Bij het kiezen van een schokdemper moet u eerst uw denkwijze verduidelijken en rekening houden met uw persoonlijke wensen. De functie van de schokdemper is om de verwerkingsprestaties te verbeteren. Elk type schokbreker heeft zijn eigen voor- en nadelen, dus waar moet je op letten bij het kiezen van een schokbreker in de beginfase?
We moeten eerst het type schokdemper begrijpen
lente type:
Als het chassis wordt verlaagd en het uiterlijk van het voertuig moet worden verbeterd, kan de eigenaar direct kiezen voor een korte veer. In de oorspronkelijke bufferzone hebben we een schokdemperveer nodig, die eenvoudig te monteren is. Maar de tekortkoming van deze schokbreker is ook de grootste. Na het vervangen van de korte veer, wordt alle compressie van de bufferzone niet effectief beschermd door de veer, zelfs als de bufferzone tot de limiet wordt samengedrukt, wordt de veer niet samengedrukt. In dit geval wordt onze oorspronkelijke buffer na een periode van gebruik vernietigd.
Paktype:
Voor autobezitters die op zoek zijn naar balans, zijn sportpakken een goede keuze. De meeste van dezelfde modellen zijn geselecteerd op basis van de dikte van de Shock Abso en de impactcilinder. Het resultaat is dat de hoogte van het lichaam en de ondersteuning van de schokdemper na het aanpassen van het sportpak de afstelling en vervanging van de veer zijn.
Luchtschokdemper
De luchtschokdemper is vooral de favoriete keuze van liefhebbers van automodificatie. De hoogte kan op elk moment worden aangepast en kan de hoogte bereiken die veel andere buffers niet kunnen bereiken. Als autobezitters sporten, is de luchtschokdemper een ideale en geschikte keuze. Het schokdempersysteem kan autobezitters echter geen sterke ondersteuning bieden. Door de complexe constructie kunnen pneumatische schokdempers nauwelijks voldoen aan de behoefte van autoliefhebbers aan"intensief rijden". Daarom moet u bij het kiezen van een luchtschokdemper ook oppassen dat u niet gewelddadig rijdt en soepel rijdt om betere resultaten te behalen.