Om de demping van de trillingen van het frame en de carrosserie te versnellen om het rijcomfort (comfort) van de auto te verbeteren, is de schokbreker uitgerust met een schokbreker in het veersysteem van de meeste auto's.
De schokbreker van een auto wordt ook wel"suspension" genoemd, die is samengesteld uit een veer en een schokbreker. De schokdemper wordt niet gebruikt om het gewicht van de carrosserie te dragen, maar om de schok te onderdrukken wanneer de veer terugkaatst na het absorberen van de schok en om de energie van de botsing op de weg te absorberen. De veer speelt de rol van het verlichten van de impact, het veranderen van de"high energy one impact" in"small energy multiple impacts", terwijl de schokdemper geleidelijk de"small energy multiple impacts" vermindert.
Als je in een auto hebt gereden met een kapotte schokdemper, kun je het stuiteren ervaren van de nasleep van de auto die door elke kuil en ups en downs gaat, en de schokdemper wordt gebruikt om dit soort stuiteren te onderdrukken. Zonder schokdemper kan de terugvering van de veer niet worden gecontroleerd. Wanneer de auto een ruwe weg tegenkomt, zal deze een serieuze stuitering hebben. Bij het nemen van bochten zal de grip en het spoor van de band' verloren gaan door de trillingen van de veer.