De schokdemper wordt voornamelijk gebruikt om de schok en de impact van het wegdek te onderdrukken wanneer de veer terugkaatst na het absorberen van de schok. Bij het passeren van oneffen wegen, hoewel de schokabsorberende veer de trillingen van de weg kan filteren, zal de veer zelf heen en weer gaan en wordt de schokdemper gebruikt om de sprong van deze veer te onderdrukken.
Principes van auto-schokabsorptie:
1. In de compressieslag bevinden de as en het frame zich dicht bij elkaar en is de dempingskracht van de schokdemper klein, om het elastische effect van het elastische element volledig te spelen en de impact te verlichten. Op dit moment speelt het elastische element de hoofdrol;
2. Tijdens de verlengingsslag van de ophanging zijn de as en het frame ver van elkaar verwijderd en moet de dempingskracht van de schokdemper groot zijn om trillingen snel te verminderen;
3. Wanneer de relatieve snelheid tussen de as of het wiel en de as te hoog is, moet de schokdemper automatisch de vloeistofstroom verhogen, zodat de dempingskracht altijd binnen een bepaalde limiet wordt gehouden om overmatige impactbelasting te voorkomen.