De schokdemper bestaat voornamelijk uit een veer en een demper. De functie van de veer is voornamelijk om het gewicht van de carrosserie te ondersteunen en de demper is om de trillingen te verminderen. De demper is een door de mens gemaakt hulpmiddel voor het verminderen van beweging van objecten. Om te voorkomen dat objecten plotseling worden geschokt, heeft demping een breed scala aan toepassingen in ons echte leven, zoals schokabsorptiesystemen in auto's. Wanneer de draaideur wordt geopend, kan deze langzaam worden gesloten enzovoort.
Onder normale omstandigheden, wanneer de veer wordt samengedrukt door een externe kracht, zal deze terugslaan in de richting van de kracht. Wanneer de externe kracht verdwijnt, keert de veer onmiddellijk terug naar zijn oorspronkelijke vorm. Op dit moment zal het lichaam tot op zekere hoogte trillen onder invloed van traagheid. Als er geen demping een rol speelt, zullen er elke keer dat de auto een steen verplettert grotere schommelingen optreden, wat meer ongemak zal veroorzaken voor de bestuurder en passagiers. De functie van demping is om de compressie- en herstelsnelheid van de veer te vertragen en het snelle hersteleffect langzaam te verminderen, zodat de veer bij het terugkeren geen grote impact heeft en deze geleidelijk wordt verzwakt door de methode van laag voor laag . zich aanpassen.
Hydraulische schokdempers zijn relatief veeleisend qua werk, vooral voor de afdichtingsproblemen van het componentensysteem, anders kan er olielekkage ontstaan. Daarnaast gebruiken hydraulische schokdempers de samendrukbaarheid van vloeistoffen en de eigenschappen van vloeistoffen om energie te absorberen wanneer ze worden samengedrukt en energie af te voeren wanneer ze stromen om schokdempers te realiseren met het doel trillingen te verminderen of te elimineren.